中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王培莲）“2024年新能源汽车陆续维系高速发扬。虽然新能源汽车要害技能已赢得明显进步，但续航焦躁、本能瓶颈、本钱压力及境况效益等核肉痛点仍亟须冲破。”日前，世界人大代表、中国一汽首席才能行家杨永纠正在接纳中青报·中青网记者采访时说，整车轻量化是胀舞处理上述题目要害途途之一。

　　杨永修阐明说，整车轻量化可低落整车能量耗费，淘汰大容量电池需求，晋升续驶里程且低落整车本钱；同时可间接减排，加快资源高效操纵。

　　眼前，新能源汽车正在轻量化方面有着诸多题目与寻事。比如，进步的轻量化原料价值较腾贵、轻量化新原料的开辟难度大等。

　　正在调研中，杨永修发掘，碳纤维、镁铝合金等轻质原料本钱较高，导致整车原料本钱推广。目前国内商场，碳纤维复合原料的碳纤维丝价值腾贵，铝的价值相对牢固，但镁等金属原料价值震撼较大。同时，轻量化原料的加工和创设本钱也相对较高，包罗模具打算汽车、成型、加工、检测等多个闭节，这些本钱的推广使得轻量化原料的价值更高。

　　杨永修先容说，汽车原料须要餍足高强度汽车、低密度、杰出的耐腐化性、优异的抗疲惫本能以及杰出的加工成型性等多重本能央求，这些央求使新原料的研发须要归纳切磋更多的成分。不只云云，轻量化原料的坐蓐工艺比古板原料越发纷乱，须要独特的模具筑造和技能工艺，纷乱的坐蓐工艺也推广了新原料的开辟难度。

　　目前，国内汽车企业正在轻量化原料的研发和操纵上参加还不敷多，进步原料的贯串技能、成型工艺等尚需进一步讨论。若何能有用帮力新能源汽车告终轻量化？

　　正在杨永修看来，新能源汽车轻量化是编造工程，须要原料、组织打算、工艺创设等多维度协同立异。

　　“新能源汽车轻量化发扬还须要从财产链、实践战术和国度行业策略等三方面入手，合伙推动。”杨永修筑议，正在财产链方面，可能创办轻量化原料数据库，涵盖力学本能、工艺参数、本钱数据，告终原料、打算、创设等闭节的数据畅通，而且要修筑财产立异同盟和圆满行业模范体例。

　　杨永修还发起说，正在国度行业策略方面设立专项基金汽车，对轻量化研发参加赐与必定税收抵免。同时，应圆满根源步骤，设立国度级轻量化验证中央，缩短部件验证周期；还要巩固国际合营，参加国际模范拟定，胀舞技能收效互认。杨永建代表提议：新能源汽车应不停达成轻量化